Рост цен на топливо в ЛНР министр топлива, энергетики и угольной промышленности региона Константин Роговенко объясняет просто: удары по инфраструктуре хранения и подорожавшая доставка. Дополнительные расходы заправок в итоге ложатся на ценник у колонки.
Логистика и склады
Ключевая проблема, по словам министра, — не спрос и не поставщики, а физическая сохранность запасов. Места хранения топлива на территории Республики попадают под атаки, и это ломает привычную схему подвоза. Топливо приходится возить иначе, хранить иначе, а каждая лишняя операция стоит денег.
«Прежде всего, наш регион сталкивается с логистикой и доставкой. Потому что места хранения на территории Республики подвергаются атакам. Поэтому все дополнительные расходы, которые несут сейчас наши АЗС, так или иначе отражаются на стоимости топлива» — Константин Роговенко, министр топлива, энергетики и угольной промышленности региона.
Кто платит за это
Формулировка Роговенко не оставляет пространства для трактовок: цепочка расходов тянется от склада до стойки АЗС. Сети несут издержки на доставку и перестройку хранения, и эти суммы не растворяются в отчётности — они перекладываются в розничную цену.
Никаких цифр подорожания министр не назвал. Не прозвучало и сроков, когда ситуация с логистикой выправится. Пока вводная одна: пока по хранилищам бьют, топливо в регионе будет стоить дороже, чем могло бы.
По материалам: dan-news.ru
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, у нас много интересного! А ещё мы завели канал в Max











